.

Toyota Carina E, предназначенная только для европейского рынка (о чем свидетельствует индекс Е), дебютировала в 1992 году. Она пришла на смену модели Carina II. Первоначально этот автомобиль выпускался только в кузове седан и хэтчбек, немного позже, в ноябре 1992 года, состоялась премьера универсала. На внутреннем японском рынке эта модель выпускалась под названием Corona (седан) и Caldina (универсал).

В 1994 году производство седанов и хэтчбеков Carina E постепенно начали переносить из Японии в Англию на завод Toyota в городе Бернстоун. Универсал же на протяжении всего периода выпуска модели изготавливался только в Японии.

С 1995 года в базовой комплектации появилась подушка безопасности для водителя, а на внутреннем рынке началось производство полноприводных модификаций.
В 1996 году автомобиль подвергли незначительному рестайлингу, в результате которого изменилась лишь решетка радиатора. С этого же года автомобиль комплектовался двумя подушками безопасности.

На Toyota Carina E в разные годы выпуска устанавливали следующие бензиновые 16-клапанные силовые агрегаты:
- двигатель объемом 1.6 л, мощностью 99 л.с;
- двигатель объемом 1.6 л, мощностью 115 л.с;
- двигатель объемом 1.6 л, мощностью 107 л.с., который благодаря настройкам способен работать на обедненных смесях (примечательно, что автомобиль с таким мотором отличается экономичностью, расход топлива в городском цикле составляет всего 7 л/100 км);
- двигатель объемом 1.8 л, мощностью 121 л.с;
- двигатель объемом 2 л, мощностью 133 л.с;
- двигатель объемом 2 л, мощностью 158 л.с.

Существовала и "заряженная" версия Toyota Carina E (если, конечно, ее можно так назвать) с двухлитровым мотором (комплектация GTI), который развивал мощность в 175 "лошадок". С этим силовым агрегатом, автомобиль до сотни разгонялся за 8.4 с.

Линейка дизельных моторов состояла из атмосферного объемом 2 л (73 л.с.) и с турбонаддувом мощностью 83 л.с. В 1998 году Carina E сменила совершенно новая модель Avensis.